Блок цилиндров - основная деталь силового агрегата. На этом узле непосредственно крепятся все компоненты двигателя. Изделие на автомобилях старых моделей изготовлено из чугунных сплавов, на современных авто, для уменьшения веса конструкции и усовершенствования динамических параметров автомашины, из алюминия.
Узел относится к сильнонагруженным деталям транспортного средства. Повышенные усилия при работе, непростые дорожные условия зачастую приводят к повреждениям детали и потребности провести ремонт головок блока цилиндров. Специалисты к особенно часто наблюдающимся неисправностям узла причисляют следы износа и задиры на поверхностях узла. Они получаются при перегреве двигателя и могут осложнять ход поршней. О возникновении проблемы может свидетельствовать повышенный расход топлива, потеря мотором мощности и компрессионных свойств.
Для устранения неисправности надо сделать расточку и хонингование блока. В процессе работы в отверстие ставится брусок с шлифовальной насадкой и в результате поступательно-вращательных движений поверхности дается первоначальная форма. Работа требует наличия особого оборудования, в связи с этим провести ремонт детали можно только лишь в условиях ремонтной мастерской.
Осложнения в работе головки блока цилиндров могут возникать по причине обрыва шатуна. Поломка затрагивает ряд областей и приводит к следующим неисправностям: сколам, пробоям корпуса и прочим проблемам с блоком. Основанием обрыва частенько служит недостаток масла, в результате какого возникает перегревание и приходит в негодность шатунный подшипник. Диагностика вышеуказанных неисправностей не вызывает трудностей. Найти проблему можно в результате наружного осмотра узла. К невидимым неисправностям, для обнаружения каковых нужно стендовое оборудование относят деформацию блока. Неправильность геометрии блока приводит к ухушению рабочих параметров силового агрегата. Отклонение размеров происходит по причине несоблюдения технологии изготовления блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это популярная проблема у двигателей с чугунными блоками. Чтобы избежать осложнения в дальнейшем мастера проводят искусственное старение материала. Для того нагревают изделие до определенной температуры и остужают в назначенном технологией режиме. После выполняется мехобработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при необходимости - расточка тормозных барабанов.
